21 de julho de 2013

Um pelego para a sua HD

Há tempos tenho observado proprietários de Harley usando pelego no banco. Sempre achei que deveria esquentar muito e relutava em experimentar, pois geralmente o pelego era preto ou marron; o que a meu ver piorava no verão devido ao calor que vem do motor.

Um dia desses um casal de amigos motociclistas colocou um pelego branco nas suas respectivas motos, e ficou demais... As motos ficaram mais bonitas ainda.

Então como havíamos ido até a serra gaúcha encontramos uns pelegos que usam como tapete. Alguns pelegos servem direitinho no banco, principalmente das Streets e Ultras Glide. E outros precisam ser trabalhados. No caso da minha Bella, preferi cortar o pelego no formato do banco do piloto. Em ambos os casos é importantes fixá-los para que não fiquem raspando na lataria. Nas lojas de customização já vi pelegos prontos e tingidos na cor que combina com sua motocicleta.
Mas como a gente gosta de fazer arte... Abaixo, algumas fotos para mostrar que belezura de trabalho...
Com o pelego se consegue uma melhor pilotagem

Este pelego se estende até o banco do garupa e é fixado no tanque e nos piscas


Já este vai desde a parte superior do tanque até o paralama traseiro, e é afixado no encosto do piloto e no tanque

Que belezura de pelego!


Este, abarca todo o banco, foi afixado no início do mesmo e no encosto do piloto.


E este seguiu o formato do banco. Fixação anterior com elástico e posterior com cadarço - na barra do banco

E gente... vocês não imaginam que conforto que é, e no frio esquenta também. Mas continuo achando que no verão não vai dar para usar, não...
Mas isso dá uma nova postagem...
Se quiseres enviar a foto da sua moto com pelego, esteja à vontade.

RIDE SAFETY!!!

15 de julho de 2013

Dicas para quando sua moto fica parada por um certo tempo

Por Bob Kincey

Bateria: o maior cuidado que você deve ter ao deixar sua Harley guardada por muito tempo é com a bateria. Quando conectada à moto parada, a bateria descarrega gradativamente, podendo perder a vida útil. Para evitar isso, basta desconectar os cabos, com cuidado. Primeiro desconecte o cabo negativo usando uma chave de fenda, isole a ponta e repita o processo com o cabo positivo. De preferência, tire a bateria da moto. Se não for possível, tenha certeza de que os cabos estão isolados um do outro.

Limpeza e lubrificação: Dê uma lavada e definitivamente, uma boa secada na sua motocicleta antes de guardá-la, já que a sujeira e areia das ruas, depositadas podem corroer as partes metálicas e danificar as engrenagens. Mesmo depois de lavada, algumas partes precisam de carinho especial. O escape é um bom exemplo disso. Pulverize o WD40 no interior das ponteiras, evitando que a umidade e outros agentes naturais enferrujem o metal. O lubrificante também serve para proteger os cabos do acelerador e da embreagem e outras partes articuladas da sua Harley, como manetes, câmbio, mola do pezinho, etc.

Combustível: para deixar a moto parada, encha o tanque com a melhor gasolina do mercado.

Pneus: é importante manter os pneus devidamente calibrados. No frio, por exemplo, o ar tende a condensar, fazendo com que os pneus murchem. Se ficarem murchos por muito tempo, a borracha pode deformar ou até mesmo rachar. Muita gente acredita que basta enchê-los na hora de andar e tudo voltará ao normal. Isso não é verdade, além de ser perigoso.

Proteção: mesmo em local coberto, o uso da capa não é demais. De preferência use uma capa própria para motos, com entradas de ar e revestimento interno flanelado para evitar riscos. Além disso, uma boa trava de disco de freio pode garantir ainda mais proteção.



Faça as revisões a cada 8.000 Km (clique neste link). 

5 de julho de 2013

Encosto para piloto na Deluxe

A medida que vamos usando a nossa motocicleta vamos vendo a necessidade de certos acessórios. Então hoje vamos falar sobre o encosto do piloto para uma Harley-Davidson Deluxe. Quando pensei em colocar este acessório achava que fosse simples, assim como o é para uma Street ou Ultra Glide. Ledo engano, pois é preciso trocar todo o banco - no caso do acessório original - para poder ter o privilégio do encosto. Outro problema é o custo, mais de R$2.500,00...

Então fui pesquisar na internet e encontrei alguns encosto para piloto: Um modelo é fabricado pela Kuryakyn* - ele é fácil de instalar, tem bom ótimo acabamento e é confortável. O outro é da marca FMV* - parece ter um bom acabamento também e a instalação também parece fácil, custa a metade do preço do da Kuryakyn. Outro ainda, que não sei a marca, no site Motrix*- também de um custo mais atraente.

 Encosto do piloto Kuryakyn



Encosto do site Motrix

Encosto original Harley-Davidson

Você está vendo que são várias as possibilidades, isso sem contar as empresas customizadoras que desenvolvem um projeto específico para a sua motocicleta.

Por hoje é só... LET'S RIDE!
Nos encontramos na estrada, e agora, sem dor nas costas...

* clique nos links e vá direto ao site de interesse

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