23 de dezembro de 2015

... e quando a paixão acaba?

Quando estamos apaixonados por alguém ou por alguma coisa, não vemos as coisas de forma correta. E nem queremos ver...
Respiramos, desejamos o tempo todo estar com nosso objeto de desejo. E ai, que alguém diga algo contrário ao que você está sentindo...
No caso do motociclismo - o tempo que ficamos apaixonados varia de indivíduo para indivíduo pois, vários fatores influenciam isto, como: situação e circunstância de vida, necessidades e desejos...

Para mim a paixão por 2 Rodas já acabou... E você pode me perguntar - então, o que ficou?
... L O V E and J O Y...



A criação deste Blog tinha o intuito de atingir mais mulheres motociclistas, a fim de trocar experiência. Mas a coisa não fluiu, todavia continuo o meu trabalho porque isto aqui é um transbordamento natural da minha maneira de ser...

E VIVA A VIDA!  


Agora eu sei dos defeitos e das inconveniências desta brincadeira mas, apesar disso, é uma satisfação poder usufruir destas divinas Máquinas!



7 de dezembro de 2015

Verão e o calor do motor da Harley

Sabe daquele ditado "vivendo e aprendendo" ? Pois então, vamos confabular a respeito do calor do motor nesta postagem.
Em 2012 havia instalado o defletor de calor na minha Deluxe e a sensação de calor subindo para a perna direita realmente aliviou. Mas, em 2014 resolvi trocar os escapes e o filtro e ouvia algumas pessoas comentarem que remapearam a sua moto para ela ficar mais potente. Como a minha questão não era potência, ficou por isso mesmo. 
Porém, logo depois de ter trocado as ponteiras a gasolina ficou alcoolizada o que , na prática, resultou no aumento da temperatura do motor, de novo... Queimei minha perna em um pequeno engarrafamento.

Só então, entendi que os big twin que vem para o Brasil tem uma configuração para diminuir os gases poluentes e isto faz com que a mistura fique pobre - leia mais sobre isto clicando no link do Ice Twin.

Então se você está na mesma situação, pesquisei alguns produtos que podem ser de ajuda na solução deste problema, ainda mais no verão.

1. SEST ( Scream Eagle Super Turner) da Harley-Davidson - este precisa de um programa exclusivo da Harley-Davidson para fazer os acertos necessários no ECI (Engine Control Module) da motocicleta.
Há alguns anos atrás, meu marido havia, primeiramente, instalado na sua Heritage  2007 o Fuelpack. Entretanto depois do ECI da moto ter queimado e o mecânico ter dito que foi uma sobrecarga proveniente deste módulo; ele optou pelo Super Tuner da Harley-Davidson. O objetivo da instalação foi regular os escapes Screaming Eagle e melhorar a resposta ao acelerar. Para maiores informações sobre o Super Turner entre em contato com seu Dealer preferido.

2. Módulo de Potência Redline Racing : atua na diminuição do calor do motor, bem como, no aumento de potência da motocicleta. E não interfere no ECI da motocicleta e você mesmo pode configurá-lo. Para maiores informações clique aqui.

3. ICE TWIN : se você não está preocupado em aumentar a potência, mas sim, diminuir a temperatura do motor para poder andar de moto no verão sem se sentir desconfortável - este enriquecedor de mistura é o ideal. Também não interfere no módulo de injeção e é de fácil instalação. Para maiores informações clique aqui.

Veja também este link - Old Dog Cycles
Veja também - Fórum HD - comparativo Fuelpack e Redline

Espero que tenha ajudado você a decidir qual a melhor opção para incrementar o funcionamento do seu Big Twin, a fim de prolongar a vida útil do mesmo. Se você tiver algo mais a trocar, por favor comente logo abaixo.

Balneário Camboriú em 2011


Até a próxima postagem!

2 de dezembro de 2015

É Harley... é Hard... é Rock!!!



Missão da Hard Rock Cafe
"LOVE ALL - SERVE ALL.

TAKE TIME TO BE KIND,
SAVE THE PLANET,
 AND ALL IS ONE. "


Oslo Hard Rock Cafe



Quando fomos conhecer a Hard Rock Cafe em Curitiba, deparamo-nos com colaboradores tatuados, despojados e muito prestativos. Eles sempre estão dispostos a fazer o melhor para você se sentir bem no local - LOVE ALL, SERVE ALL....

Na entrada tem uma Rock Shop, onde você encontrará uma linda lembrança - pins, bonés camisetas, etc - da marca americana. E no interior a decoração é muito bonita, com muito Rock nas paredes e no ar...

E onde a Harley-Davidson entra nisso?... Bem, deve ser porque você monta na sua Harley e vai encontrar com harleyros para um happy hour no Hard Rock Cafe.















Nos vemos na estrada! Ou no Hard Rock Cafe!!!





20 de novembro de 2015

Código de Conduta HARLEY-DAVIDSON

Eu desconhecia este código de conduta, por isso resolvi postar porque é importante saber o que é preconizado pela lendária marca norte americana.




Visão da Harley-Davidson, INC
Realizamos sonhos inspirados nas estradas espalhadas pelo mundo todo, construindo motocicletas extraordinárias e dando ao cliente a oportunidade de viver uma experiência inesquecível. Abastecemos nossos clientes com a mais pura paixão por liberdade, para que cada um deles tenha a chance de expressar sua individualidade


Missão da Harley-Davidson, INC
Rodamos sempre juntos na garupa dos nossos clientes e usamos esta profunda ligação com nosso consumidor final em todos os mercados em que atuamos, criando, assim, uma vantagem considerável para as partes interessadas.


Valores da Harley-Davidson, INC
• Dizer a verdade
• Ser justo
• Manter suas promessas
• Respeitar o indivíduo
• Encorajar a curiosidade intelectual


Comportamentos esperados da Harley-Davidson, INC
• Integridade
• Responsabilidade
• Trabalho em Equipe
• Criatividade
• Diversidade 

8 de novembro de 2015

Cuidando da Bateria da sua Harley

Muita chuva ou frio ou falta de vontade de andar de moto... Já sabe que a bateria vai descarregar ou estragar, não é mesmo? 
Pesquisando a respeito disto descobri que é preciso andar pelo menos 30 km para poder recarregá-la. Portanto se você for apenas comprar pão ali na esquina não vai ser o suficiente. Outra coisa, as motos com alarme descarregam a bateria com  mais facilidade. Evite deixar o controle do alarme perto da motocicleta quando estiver em casa, porque a pilha do mesmo, também vai descarregar com maior rapidez.

Observando a necessidade de manter a vida útil da bateria, encontrei através de um amigo, um Carregador de Bateria que - carrega, recupera, mantem, poupa e testa a bateria -  funcionando como se estivéssemos pilotando a motocicleta. A partir do momento que a bateria está totalmente carregada, o aparelho pode continuar conectado por, pelo menos 13 horas. Funciona como auxiliar de partida - basta colocar a chave do painel na posição do caminhão e após 10 minutos dar partida no motor.
Para facilitar o carregamento da bateria a WS Power também vende , separadamente, um chicote interno para criar uma conexão externa. Então, não precisa tirar banco ou desconectar a bateria - é só plugar e conectar o carregador na tomada. Muito fácil, até as meninas podem fazer...



A WS Power também disponibiliza um Carregador de Bateria Compacto que serve  para motos, carros, lanchas, ônibus e tratores. Para quem tem muitos brinquedos este carregador é o ideal, rsrsrsrs.





A Harley-Davidson também oferece um carregador à prova dágua, bem como os chicotes. Para maiores informações por favor acessem a postagem no Blog do Comandante Wilson Roque - clicando aqui.

E enquanto a chuva continua, nos vemos por aqui...
Ah! Lembrando que este carregador serve para qualquer motocicleta, viu?

Até a próxima postagem!
Tchau


2 de novembro de 2015

V - REX

Estes dias assistindo o programa Boy Toys vi esta máquina futurista. Muitas peças da V- ROD são usadas para a fabricação da V- REX, o que inclui o motor de 1250cc, a transmissão, o velocímetro e o chicote; pois eles tem uma parceria com a Harley-Davidson desde 2007.
As demais peças são cuidadosamente fabricadas pela Travertson Motorcycles, na Flórida.


Valor sugerido nos EUA : $ 40.000,00
Interessante, não é mesmo?

Referência: www.moto.com.br


27 de outubro de 2015

Emblemas de Tanque HD

Continuando a série de postagens que mostram os emblemas dos tanques das Harley-Davidson desde 1903...
A primeira foto trata-se de uma motocicleta Modelo K de 750cc. As seguintes, são Sportster com 883cc.

Modelo K 1952

Sportster 1957

21 de outubro de 2015

Primeira Motocicleta para Mulheres - Wagner

A maioria das companhias motociclística resistem em desenvolver uma moto voltada para o público feminino. Ainda hoje quando compramos uma moto observamos que o guidão o banco e a altura da moto são para o público masculino. Felizmente a Harley-Davidson tem vários acessórios o que possibilita deixar a moto para a nossa estatura.

Lembro-me que as Virago - da Yamaha - eram ideais para os pilotos femininos. Podemos considerar que, com alguns ajustes, a Shadow 600 também é de bom tamanho.

Mas o que gostaria de comentar é que há muitos anos atrás um homem visionário, ou melhor, a filha que adorava motos convenceu seu pai de construir uma motocicleta especialmente para o público feminino. Façanha esta, que na época, promoveu a Wagner Motorcycles Company.
A filha de George, Clara Wagner, participou de várias corridas, inclusive de uma de 360 milhas - de Chicago até Indianapolis em 1910; porém não recebeu o troféu porque era uma mulher e não era permitido que elas participassem. Além desta corrida Clara ganhou muitas outras. Hoje em dia há uma série de cartões postais em sua homenagem - " A mais  famosa e experiente mulher motociclista". 


Clara Wagner é a mais antiga piloto a participar de corridas de motocicleta.

Clara Wagner com sua motocicleta especial para mulheres

Motocicleta Wagner

Site  de referência: Motos do Século XX
                             Wikipedia




12 de setembro de 2015

Do que você precisa quando compra sua primeira Harley-Davidson

Um dia desses alguém me enviou um email, dizendo que havia encontrado o meu Blog e que também era fã das motos Harley-Davidson. E que o sonho dele era ter uma Harley, porque ele ficava maravilhado cada vez que via uma moto destas passar por ele na rua.



Depois de trocarmos alguns emails ele queria saber o que mais era preciso depois de adquirir uma Harley-Davidson. Para minha surpresa ele nem tinha CNH... Então, resolvi fazer esta postagem e citar alguns itens que, normalmente, são essenciais na hora de comprar a sua primeira HD.

Se a moto for zero Km a concessionária já lhe entrega a moto emplacada. Se for semi-nova será precisa fazer a transferência para o seu nome. E a seguir:

  • Fazer seguro;
  • Comprar um capacete apropriado para o modelo de moto escolhido;
  • Comprar uma jaqueta de couro ou de cordura, e também luvas para pilotar.
Acessórios

Mais tarde, depois que você estiver familiarizado com a novas situação, você pode querer ainda:
No caso dos acessórios:
  • Manetes e pedaleiras;
  • Tampa da primária;
  • Tampa do filtro de ar;
  • Amortecedores - no caso das Sportster;
  • Tampa do tanque;
  • Filtro de ar e escapamento;
  • Defletores de calor - no caso das Softail e Touring
  • Guidão e cabos
  • e mais uma infinidade de acessórios que a sua mente criar a necessidade...
Viu só?  Ah já ia me esquecendo da manutenção do veículo - revisões e trocas de óleos.

Lembrando que o que listei é o básico. Quem quiser pode investir o valor da motocicleta em acessórios.

Por hoje é só Riders!
Nos vemos na estrada!




7 de setembro de 2015

Primeiro Café da Manhã na HD Floripa

A nova loja está pronta, faltam apenas alguns detalhes, mas a construção ficou linda e espaçosa. A equipe HD Floripa trabalhou arduamente para deixar tudo organizado a fim de receber os Harleyros catarinenses neste primeiro sábado de Café da Manhã.
Aposto que vai ter muito motociclista catarinense mudando de marca por conta da recepção e do atendimento da HD Floripa. Pois, não eram poucas motos de outras marcas, apesar do sábado chuvoso na capital. Afinal de contas era o primeiro café da manhã na Harley-Davidson Florianópolis e os amantes de 2 rodas não o perderiam por nada... Nem que tivesse que ir de carro até lá, rsrsrsrs...

Para finalizar, gostaríamos de agradecer a todos os envolvidos que propiciaram uma recepção amigável - sempre nos sentimos acolhidos. A simpatia e carinho dos integrantes do HOG Chapter Florianópolis também deve ser mencionada.

Agora vamos às fotos...

Nova Loja

4 de setembro de 2015

Tira o Capacete...

Um dia desses fomos passear até São Bento do Sul - SC e aproveitar abastecer as motos com gasolina Podium. Gostamos de abastecer no posto BR, do bairro Serra Alta. Pois o pessoal já nos conhece e gosta de ver as motos ou mesmo conversar com a gente.

Mas, como desta vez fizemos o caminho por fora da cidade, resolvemos abastecer no posto BR próximo à Oxford.
Paramos as motos na bomba, pedi para a frentista abastecer a minha moto primeiro, pois a tampa do tanque da moto do Berton é mais difícil de abrir... E para minha surpresa a mulher disse: tira o óculos...
O quê???? - disse eu.
- Tira o óculos e se seu capacete não fosse aberto eu mandava você tirá-lo... ela replicou.
- Desde quando isto é obrigado? Já que nenhum posto da região nos tratou desta forma...
Ela disse que era lei e já faz alguns anos, e nós que somos de outro estado ( ????? pensou que éramos do Paraná...) não sabíamos disso.
Comentei que éramos daqui mesmo e pelo que sei, esta lei só vale para o interior da Loja de Conveniências...

Conclusão, não se vai mais neste posto de gasolina.
Simples assim...



1 de setembro de 2015

Balneário Camboriú Harley Clube subindo o Morro do Dragão

Fazia tempo que nosso amigo Roque queria conhecer o nosso sentimento cada vez que subimos e descemos a rua de casa. Sempre é uma incógnita...
Como a Prefeitura demora para passar a patrola; vocês imaginem numa rua de terra, e sendo uma subida um pouco íngreme; o que muita chuva e muito sol causam, rsrsrsrs...

Mas foi neste sábado, depois de um almoço delicioso no Alpenbier em São Bento do Sul, que todos os Harleyros se dirigiram para o desafio de subir e descer a Ladeira.

Sem maiores delongas, vamos acompanhar o vídeo que registrou esta brincadeira desafiadora.



Para ver em alta definição, clique em HD , no vídeo.




Agora também no Youtube...  https://youtu.be/Y_y2nHphJAA

27 de agosto de 2015

HD Softail Deluxe 2016

A novidade para a Deluxe as novas cores, o motor mais potente, com 103 cc. Os emblemas do tanque e do pára-lama também são novos. E o filtro de ar está com novo formato, bem como entrada de ar maior - para diminuir o calor do motor. mas vamos às fotos porque fica bem mais fácil de apreciar esta obra de arte...

Detalhe do tanque com pintura especial*

Cor: Hard Candy Gold Flake*

Novo logotipo no tanque*
Novo logotipo no pára-lama*
Motor passa de 96 para 103 cc*

Filtro de Ar



Aqui, as outras cores que estarão disponíveis para 2016...*
Crushed Ice Pearl/ Frosted Teal Pearl
Mysterious Red Sunglo/ Velocity Red Sunglo
Superior Blue
Purple Fire/ Blackberry Smoke











Cosmic Blue Pearl



                                                                                   











* Todas as fotos são do site Harley-Davidson dos EUA.

Agora é só aguardar estas belezuras chegarem na sua Concessionária preferida, assim você pode ir apreciá-las e quem sabe, adquirir uma Deluxe 2016...

Nos vemos na estrada!

24 de agosto de 2015

LIFE IS GOOD!

Pinterest

... ainda mais quando temos o privilégio de pilotar a nossa mais querida Motocicleta!

 O momento espetacular ou a viagem espetacular pode estar ao nosso dispor ou num futuro longínquo.
Esses dias assistindo o filme - Into the Woods - me deparei com estes pensamentos:
" Desejos são como crianças
Cuidado com o rumo que eles tomam
Desejos não se realizam de graça...
Cuidado com as palavras que você lança.
 ...cuidado com a história que você conta, porque esta é a magia (o feitiço)."

Está em nós a capacidade de simplificar as coisas ou não...
Ride Your World!!

15 de agosto de 2015

KIT para rebaixar a Heritage

A maioria das meninas preferem a Deluxe porque é a moto que tem o banco mais baixo e é bem confortável. Porém, quando se trata de alforjes é um problema. A Deluxe não vem com alforjes e os originais são pequenos e caros -  custa uns R$ 4.000,00 para tê-los instalados. Então conheço algumas Harleyras que preferiram comprar uma Heritage Classic - que já vem com para brisa, faróis auxiliares e alforjes de bom tamanho. O único inconveniente é que o banco da Heritage é mais alto. E como a moto é larga, as mulheres sofrem um pouco para plantar os pés no chão.

Esses dias falando com o Josué - do Celio Motorcycles, ele comentou que existe um Kit para instalar na Heritage que deixa o banco na mesma altura da Deluxe... Boa novidade, não é mesmo?

Agora até os meninos que quiserem baixar sua Heritage para facilitar a manobra em baixa velocidade, poderão fazê-lo, também.



Nos vemos na estrada!




5 de agosto de 2015

Primeira Carteira de Habilitação para um piloto FEMININO

Foi em setembro 1937 que Sally Robinson conseguiu tirar a sua carta de habilitação. Mas não foi fácil, pois teve que brigar com as autoridades locais até conseguir tal façanha. Com 27 anos e depois de ter passado pela prova escrita - 2 vezes com notas de 80 e 92 - a fim de convencê-los de sua capacidade. Entretanto ainda lhe foi negado o direito de fazer o teste de rua. Então Sally contratou um advogado, e só assim conseguiu fazer a prova prática.

Todavia o policial dificultou ao máximo a aprovação dela. Mas como sua vontade era maior do que os obstáculos, Sally finalmente conseguiu o que queria.

E pensar que hoje em dia as coisas são tão mais fáceis, graças a estas mulheres desbravadoras...






Autor do artigo: Panhead Jim

Fonte: WRN - Women Riders Now

19 de julho de 2015

Porta de Alimentação Auxiliar Harley-Davidson

... porta de alimentação auxiliar... Bem, este é o nome que designa aquela pecinha igual ao acendedor de cigarro que vem nos automóveis. É neste acessório que conectamos o calibrador de pneu, o GPS, a filmadora e até, o celular.

Um dia desses, visitando a Floripa Harley-Davidson encontrei este acessório original, que é de fácil instalação e de grande utilidade. Ele é afixado no guidão, então pode ser instalado em qualquer motocicleta - PN 69200970.





Anteriormente só as Touring se beneficiavam deste tipo de acessório. Um poderia ser instalado no Alforge e outro, no Tour-Pak.

Para ser instalado dentro do Alforge - PN 69200091
Para ser instalado no Tour-Pak - PN 69200826

RIDE YOUR WORLD!

14 de julho de 2015

Botão Extensor dos piscas

Para as meninas cujo o polegar sofre para acionar os piscas, agora a Harley-Davidson desenvolveu um botão dos piscas com extensor. Numa postagem antiga havia fabricado um, mas agora você pode encomendar no seu Dealer. O PN está nas respectivas fotos e o nome em inglês é: Black/ Chrome Turn Signal Extension Caps.

PN 71500179

PN 71500180



9 de julho de 2015

Alarme de Presença da Harley-Davidson

Não me lembro desde quando as Harley-Davidson começaram a vir com o alarme de presença para o Brasil. Embora seja um item de segurança - desde que você altere a senha de fábrica do mesmo - é também um problema quando a pilha já venceu.

Foto: Harley-Davidson.com


Um dia desses conversando com um profissional em HD e expondo para ele que depois de alguns dias com a moto parada, quando tentávamos ligá-la, mais precisamente, no momento em que girava-se o botão de ignição - o alarme não desarmava só depois de algumas tentativas ele parava de soar.
Então, ele comentou que é muito importante trocarmos a pilha do alarme a cada ano e meio, bem como limpar os contatos para evitar estes problemas indesejáveis.

Fique atento para a posição correta da pilha, senão o alarme não desarmará, também. Compramos a pilha numa loja de Controles Remotos e o rapaz colocou a pilha de forma errada; é preciso colocar o pólo + do controle com o pólo + da pilha.
Ah! A Harley-Davidson sugere a pilha da marca Panasonic - referência 2032.
Mas nós compramos a marca que havia e o alarme voltou a funcionar direitinho.

Foto: Harley-Davidson.com

A solução é tão simples não é mesmo? Mas a gente chega a levar na concessionária só por causa disso, rsrsrsrsrs...

Aprendendo mais uma... Adquirir experiência é só assim, mesmo.

Ride your World!

4 de julho de 2015

Dificuldade em apertar os manetes da Harley-Davidson

Para as mulheres que tem mão delicada ou pequena, há uma certa dificuldade em ter que ficar constantemente apertando o manete na hora de trocar de marcha. Mas não são só as  mulheres que sofrem, já soube de homens maduros que precisaram fortalecer os músculos das mãos ou que desenvolveram tendinite, por conta do manete da embreagem... Ô coisa mais dura de se apertar...

Outras marcas de motocicletas é mais fácil de se fazer este ajuste. Porém, com as Harley-Davidson é quase impossível aliviar a pressão do manete.

Mas este problema está com os dias contados - o site Women Riders Now compartilhou um manete da marca Oberon, com várias possibilidades de ajustes. Legal, não é mesmo?

Talvez seja possível enviar aqui para o Brasil, pelo site do fabricante Oberon Performance. Ou informe-se com o Dealer Harley-Davidson levers - COAST FABRICATION - através do seguinte email  info@coastfab.com 


A minha moto já tem o easy boy, que é uma outra possibilidade para deixar mais "macio" o manete do câmbio. Pois sem ele os tendões da minha mão e do antebraço ficam bem doloridos.

Veja também a postagem sobre o extensor para o botão do pisca. Que é outro acessório que ajuda a não forçar o dedo polegar na hora de apertar os botões dos piscas.

Nos vemos na estrada!
Ride your World!...

15 de junho de 2015

Algumas particularidades para quem está iniciando no Mundo 2 Rodas

Dizem que se conselho fosse bom não se dava se vendia...
Pois é, mais o meu sentimento é que quanto mais pessoas souberem disto, melhor será a sua adaptação com a motocicleta.
São coisas que acontece com todo mundo, mas como ninguém comenta você pode pensar que é a única(o) tonta(o) do pedaço, rsrsrsrs...

1.Você irá deixar a sua motocicleta cair pelo menos 1 vez.
A primeira vez sempre é mais dramática, porque você não quer deixá-la cair; mas ela é muito pesada e você não aguenta segurá-la. O meu conselho é comprar um mata-cachorro e quando ela pender deixe que o protetor faça seu serviço. Pois, já machuquei músculos e tendões por causa disso. Veja esta postagem

2.Você se sentirá nervosa (o) por um tempo.
Dá um frio na barriga, insônia e até dor de barriga, quando você pensa em sair de moto. Mas depois você vai se acostumando e a adrenalina não afeta tanto, porque o medo do novo diminui e vai se transformando em auto-confiança.

3.Você se sentirá frustrada(o) no começo.
No começo a gente não relaxa, fazer manobras em baixa velocidade ou curvas na estrada é um stress. Andar sob condições inadequadas - chuva, noite, engarrafamentos, calor...
Confesso que até hoje isto me estressa. 

4.Você ouvirá histórias de acidentes com motocicleta de pessoas que não andam de motocicleta, goste você ou não.
Sem comentários... Ninguém merece.

5.Outras pessoas irão lhe dar conselhos, goste você ou não.
Gosto de receber conselhos porque geralmente aquele que está dando tem mais experiência do que eu e sabe no que vai dar uma determinada circunstância. Recebi conselhos para cortar o pára-brisa, para fazer curvas e usar as marchas corretamente. Além de ficar observando quem tem mais experiência; porque sempre aprendemos alguma coisa.

6.Você perceberá que não está usando roupas, capacetescalçados e acessórios adequados para pilotar.
Nossa! Levou algum tempo até sabermos quais as melhores jaquetas e capas de chuva. Qual o melhor capacete, melhor luva, calçado para pilotar. 

7.Você precisará aprender a lidar com o novo estilo do cabelo - chamado "Helmet Hair".
Até hoje é complicado... Pois tira-se o capacete e o cabelo fica terrível... Para quem tem cabelo comprido, um rabo de cavalo - quase resolve. E para cabelos curtos - um lenço, um boné ou uma bandana - escondem o desastre.

8.Você verá o frentista do posto derrubar gasolina para fora do tanque, pelo menos 1 vez.
Ai que merda... Para mim já aconteceram algumas vezes e a maioria é por falta de experiência da pecinha atrás do bico. 
O que fazer? fechar o tanque e lavar com água, para não danificar a pintura. Evite deixar que eles passem aquele paninho pois, vai acabar riscando a pintura.

9.Você perceberá com o tempo que pilotar a sua própria motocicleta é bem mais legal do que você imaginava.



10.Você se verá sorrindo muito mais.
É impressionante esta constatação, quando me percebo estou com um sorriso no rosto desde o momento em que subo na moto..

Referência
Site Women Riders Now

4 de junho de 2015

Calibrando a frenagem conforme os tipos de freios

Olá amigos de estrada, hoje gostaria de começar falando um pouco sobre os tipos de freios existentes em motos, e depois abordar qual foi a melhor estratégia que adotei para cada tipo de freio.

Sabemos que é preciso apertar o manete direito bem como o pedal direito para frear a motocicleta.
Mas em que condições isto acontece de forma eficiente?


Vìdeos Zen na Motocicleta