Fotos & Motos

Em direção ao Chile

      Parque Aconcágua

        Padre indo rezar a missa

        Fonte: Revista HOG

Impressionante...

Eu gosto de jeans, mas este me superou!!!

Do livro: A Leyenda Continúa (3 últimas fotos)

Limpando e Inspecionando sua Moto

Na matéria publicada na Revista HOG 007, Chris Tribbey (Diretor do Serviço de Marketing da Harley-Davidson Company)  fala da importância de, nós mesmos, lavarmos nossa moto. Quando limpamos as partes cromadas, podemos verificar se há algum estrago.Se alguma coisa estiver frouxa como: alavanca de câmbio ou o apoio da moto.

Lavando pneus e rodas há  a oportunidade de observar raios soltos, desgaste dos pneus ou perda da tampinha da válvula.
Esses são apenas alguns exemplos de como limpar a sua moto pode, não apenas ajudar que ela  funcione melhor, mas também prolongar sua vida útil.

Pontos importantes à serem inspecionados:

Rodas e Pneus: desgate, uso, objetos perfurantes, tampinha do bico;

Controles: pedais, cabos, mangueira, acelerador;

Luzes: farol, luz de freio, piscas, refletores;

Óleos e  fluidos: nível, vazamentos, problemas de vedação, etc;

Chassis: suspensão, quadro, correia;
Estabilidade: arranhões ou amassados, tensão da mola dos amortecedores;

Maiores informações: www.msf-usa.org

Filosofando em cima de uma moto

Não é recomendável ficarmos pensando nas situações ou problemas enquanto estamos pilotando uma moto, porque atenção fica comprometida. "Viajando na moto" no sentido metafórico, vai causar problemas... Quando pilotamos devemos estar 100% no Agora...

Tenho tirado algumas lições com relação ao pilotar e uma delas é esta:

Se você ver algo na estrada, não fique olhando, senão você vai em direção daquilo... Ou seja, não olhe para onde você não quer ir.

Então vamos transportar esta experiência para o dia-a-dia: saúde, sentimentos, acontecimentos - noticiário. Vejo pessoas se encontrando nas esquinas da cidadezinha para falar de doença, de tragédias, de sofrimento... Não vai mudar as coisas falando sobre, a não ser a nossa energia. Ao invés de nos sentirmos bem, nos tornaremos também pesarosos. E isso contribuirá negativamente para o "Astral do planeta". O planeta precisa de energias de alegria, de liberdade, coragem, e AMOR.

Vamos fazer a nossa parte nos sentindo Zen quando pilotamos nossas bikes?...Veja também

Roda Raiada Amassada

Quando ainda estava me adaptando com a 883, passei por um buraco na estrada, e adivinha?.... A roda entortou ....
O que fazer agora?
Fomos à  Harley de Curitiba e eles nos disseram que era para levarmos a roda para consertar numa Loja de pneus ou então comprar uma nova roda. Ai, ai, ai....
Levamos a roda até a loja recomendada e eles também não tinham como consertar. Indicaram um lugar próximo à  rua João Negrão. Porém chegando lá o senhor nos disse que só trabalhava com rodas de alumínio. E que também não poderia nos ajudar. Mas, que na rua João Negrão,1685; havia uma oficina de motos que poderia fazer o serviço.
Chegando lá conhecemos o Hélcio, muito bem humorado, pegou a roda e mostrou que eu havia pegado mais do que um buraco... Aquilo me arrepiou... Mas tem conserto? eu perguntei. Ele disse: não vai ficar 100% mas vou fazer o possível.
Como havíamos chegado lá pelas 10:00, perguntamos se poderíamos apanhá-la de tarde, pois viajaríamos de volta para casa naquele mesmo dia.
O trabalho para desentortar era manual, ou melhor, artesanal e demorado, mas ele fez de tudo para poder nos entregar naquele dia  mesmo.
Muito obrigada pelo seu trabalho, Hélcio, a roda ficou 100%!!!

O telefone do Hélcio é 41 3333-1143
email: helciomiguelreis@hotmail.com

Sportster SuperLow 883

SuperLow 883, uma Harley para as mulheres que pilotam e tem baixa estatura, ou não são tão experientes em pilotagem, mas que gostam de uma moto custom, ou melhor, uma Harley-Davidson.
 A partir de 2011, a Sportster SuperLow vai substituir a Sportster Low. Mas, segundo Greg Falker, gerente de projetos - esta é uma bike totalmente nova. Com novos pneus e rodas( aro 18 no dianteiro e aro 17 no traseiro), nova suspensão, o tanque de gasolina para 17 litros e pesa 252Kg, portanto 9 Kg a menos que a 883 Low. A altura do assento é de 637mm, contra 660 da SportsterLow (baseando-se numa 2005). E o guidão também tem outro desenho.

Segundo a revista HOG, a XL SuperLow é um modelo que foi desenvolvido para pessoas que querem uma moto fácil de ser pilotada e que consigam apoiar os pés firmemente no chão em paradas.

Fonte: Revista HOG 007

Foto Autocosmos- México

 Guidão da Low

 Guidão da nova Superlow

Linda máquina!!!

Fotos Women Riders Now

Sem dúvida, uma moto onde não é preciso ficar  se equilibrando com a ponta dos pés, dá uma segurança para o piloto. Tanto no fazer manobras em baixa velocidade quanto no movimentá-la parada. Por exemplo,  estrada de chão, piso molhado, subida íngreme, depressão ou buracos no chão; são um veneno para aqueles que não alcançam o pé no chão.

A pergunta agora é a seguinte: Será que este modelo virá para o Brasil?

Manobras Emergenciais

Pilotos, muita atenção na hora de ter que fazer manobras bruscas ou paradas emergenciais. Atitude calma e sem entrar em pânico...           

Quando precisamos fazer paradas emergenciais de motocicleta, é imprescindível ter em mente como executá-las de forma segura.

Nestas paradas repentinas o procedimento se inicia bem antes do momento em questão. Precisamos usar a nossa intuição.Segundo Steve, devemos ter em mente o SEE (BAA- em português), que significa: 

Search ( Busque) - verifique a área à sua frente em busca de perigos potenciais e situações se revelando. Sempre esteja olhando através dos retrovisores para ver o que está acontecendo atrás, também.

Evaluate (Avalie) - processe as informações e antecipe os problemas. Preveja o que pode dar errado e esteja pronto para agir. Motoristas desatentos ou inexperientes, animais na estrada, buraco na pista. Mantenha uma certa distância do automóvel à sua frente, a fim de evitar colisões.

Execute (Aja) - quando a situação requer que você aja, ajuste sua velocidade, sua posição,a marcha e comunique suas intenções. Certifique-se de que os outros estão lhe vendo. 

O propósito é direcionar as situações para que se possa parar completamente e rapidamente, de forma segura. Sem travamento de rodas, pois uma pilota destreinada vai reagir e frear forte com ambos os freios. 

Baseado no texto: The key to "Panic Stops": Don't Panic!  

                            By Steve Pruet - Regional Lead Instructor, Harley-Davidson Rider Services

Um dia desses, estávamos próximo da entrada para Itajaí; eu estava na pista da direita e um caminhão (no acostamento) estava dando sinal para entrar na rodovia. Então dei sinal e fui para a pista da esquerda, cuidando pelo retrovisor, mas quando olhei para frente o caminhão já estava indo para a pista da esquerda para fazer o contorno... Que legal... Me assustei e a reação foi frear, principalmente com a roda traseira e ela travou... Mas imediatamente aliviei o freio, diminuí uma marcha, avaliei o meu entorno, desviei do caminhão pela direita, acelerei e o ultrapassei.

Ufaaaa, essa foi por pouco...

Tudo isso acontece em segundos...E a adrenalina vai a mil...Por isso é importante estar alerta, consciente para agir com frieza e determinação.

O Valor agregado de uma Harley-Davidson

A colaboradora da Harley-Davidson Company, literalmente, veste a camisa e faz um trabalho belíssimo na pintura das motos. 

Aquilo que não é visto mas que agrega valor e faz a diferença. 

Fonte: Revista HOG 004

Vamos de Harley, almoçar em... Bombinhas

Bombinhas é um lugar muito agradável e tem uma energia muito boa, revitalizadora...

Bom, nós quando vamos passar o dia, gostamos de almoçar no Restaurante Casa da Lagosta 1;  fone: (47) 3369-2235, que tem um amplo estacionamento e se pode até tomar banho de mar, pois tem lugar para trocar de roupa.

Outro restaurante recomendável é o Moenda Calamares, na  Rua  Manoel Vereador dos Santos, 351; fone: (47)3363-4068; que também fica de frente para o mar, com ambiente muito agradável.

E a paisagem favorece... olha só...

Ótimo lugar para levar sua Harley passear, heim????

Agora, se você quiser pernoitar têm várias Pousadas de frente para o mar que são maravilhosas...
Mas isto fica para uma outra postagem... até lá!

Harley David Bike soon in India

Foto: Harley-Davidson Índia

The world fame US maker Harley-David is to make its presence in the Indian market on firm foot. It will install an assembly plant in Haryana during the first half of the next year. This will become the company’s second outside plant after Brazil . The company’s MD for India said this move is after a strong base made through the dealer network. 

However, there is no information about the capacity and the likely investment for this facility. Presently the bikes are directly imported as CBUs from its apex plant in the US. The company’s President and Chief Operating Officer said that the response to the initial launches in the Indian market has boosted the company’s presence and the time has come to widen its wings with this assembling facility.

Once the facility becomes fully operational the company will derive components from its US plant and the technicians at the facility will start assembling the bikes. Yet some of the models will be continued to be imported as CBUs as Harley –David has 12 models in Indian market, since its entry in August 2009. 


Fonte: Oneindia

Capacete Ideal para andar de moto

Quando comprei a Biz , ganhei um capacete EBF. Então fui fazendo um upgrade com o tempo....

Depois comprei um aberto da marca BIEFFE, porque é muito quente no verão. É um bom capacete.

Vamos de Harley, almoçar em...? Pomerode ou Timbó

Gostamos de transitar por estradas interioranas cheias de curva, onde pode-se observar a natureza sem se descuidar do trajeto.
A primeira vez que fomos à Pomerode foi de Viraguinho... Coitadinha dela, quando começamos a subir a serrinha, ela sofreu um bocado.

Mas hoje é diferente, vamos juntos porém cada um na sua... Harley

Foto por Simone Felippetto

Bem, partindo de Jaraguá ou de Blumenau podemos conhecer duas cidades muito simpáticas. Pegando a SC 416 chegamos primeiramente, na cidade alemã, Pomerode onde podemos nos aventurar conhecer o Zoológico. Quando o visitamos estava muito quente e dava dó de ver o sofrimento dos bichinhos, principalmente os grandes felinos...

Bem, chegada a hora do almoço para onde ir...

Wunderwald - com comida típica alemã e também é Pousada

La Spezia - especializado em comida italiana, situa-se quase em frente à Oxford ( Rua Luiz Abry, 1206 - fone: 47 3387-3200.  

Agora em Timbó, 14 Km adiante, fica o nosso favorito - O Restaurante Thapyoka - além de você poder comer ao ar livre você também pode passear pela ponte sobre o rio  Benedito.

Veja no mapa

Mini Cooper, um mito assim como a Harley-Davidson

Quem tem paixão por este carrinho gosta de customizá-lo, organizam-se em comunidades (Mini Clubman) e fazem passeios da mesma forma como ocorre com os amantes da Harley-Davidson. Eles se sentem orgulhosos de pertencerem à esse seguimento.

A história do Mini começa em 1957, quando Leonard Lord, presidente da British Motor Corporation (BMC), decidiu desenvolver um carro pequeno confiável e eficiente para os consumidores. Naquela época, a Inglaterra estava no meio de uma crise de petróleo e carros econômicos eram uma necessidade. A maioria desses carros tinha motores abaixo de 700 cm3 (centímetros cúbicos) e eram chamados de microcarros (também conhecidos como "bubble cars" ou "carros-bolha"). A maior parte foi produzida na Alemanha, e eles normalmente eram difíceis e perigosos de dirigir. Lord deu ao projetista de automóveis Alec Issigonis a tarefa de criar um carro inglês que coubesse em uma caixa de aproximadamente 3 m de comprimento, por 1,2 m de largura e 1,2 m de altura. Além disso, o espaço para passageiros no carro tinha que englobar 60 % do comprimento do veículo.

Em 1961, um construtor de carros de corrida chamado John Cooper se aproximou da BMC com a intenção de alterar o Mini para transformá-lo em um carro de corrida viável. Issigonis se opôs, pois achava que o Mini deveria ser um carro para todos. Cooper decidiu passar por cima de Issigonis e recebeu a bênção da BMC. O resultado da parceria foi o primeiro Mini Cooper, um carro que venceu diversas corridas, incluindo três vitórias no rali de Monte Carlo. Em 1963, Cooper fez mais alterações no desenho do motor e na carroceria. Ele chamou sua versão potenciada de Mini Cooper S.

Um Mini de 1959 era praticamente idêntico a um fabricado em 1999.

Em 1994, a BMW comprou o Grupo Rover, empresa que até então produzia o Mini. A BMW reconheceu o impacto do Mini original e planejou reinventá-lo por completo. 

Em 2000, a produção do modelo original do Mini chegou ao fim. Naquela época, mais de 5 milhões de Minis haviam sido produzidos e vendidos. Uma equipe de jurados composta de 100 especialistas da indústria automobilística elegeu o Mini o carro mais importante do século 20. Embora o Mini fosse raramente visto nos Estados Unidos, na Europa ele ajudou a definir projetos tanto para carros quanto para ruas de cidades. O carro que simbolizou a indústria automobilística inglesa por 40 anos chegava ao fim da linha.

Quando o MINI Cooper não está rasgando estradas nas telas do cinema - "Um golpe à Italiana" e  "Uma Saída de Mestre"  , está fazendo parte das frotas de carros das celebridades. Desde a época da primeira linha Mini, as celebridades adotaram esse carro peculiar. Alguns proprietários famosos do MINI incluem:

·             Os Beatles 

·             Steve McQueen

·             Clint Eastwood

·             Paul Newman

·             Charlotte Church

·             Jennifer Love Hewitt

·             Sharon Osbourne

Este é o meu preferido

Leia toda a matéria em How Stuffs Works

Leia também Portal São Francisco 

Também em 1957 a Harley-Davidson lança a  Sportster XL 883cc, que permanece até hoje, como porta de entrada para os amantes da Marca. E muitos embora tenham adquirido uma Harley de maior cilindrada, continuam com a sua 883, para andar na cidade.

Veja também esta postagem, com fotos dos modelos XL, entre os anos 1957 - 2007

Qual a atitude ao pilotar uma moto

Fonte: Harley-Davidson Rider's Edge and the "Motorcycle Safety Foundation's Guide to Motorcycling Excellence."

"Pilotar uma motocicleta é uma tarefa complexa - certamente mais do que dirigir um carro."

É preciso toda a sua atenção e destreza; e por estar fisicamente mais exposto, as conseqüências da perda de foco podem ser muito mais severas.

Por isso é tão importante estar preparado tanto fisicamente, como mentalmente enquanto pilota.

Não há segredo em alcançar esta meta - tudo é uma questão de tática e estratégia a ser implementada, que começa antes mesmo de subir na moto.

1. Tenha um plano: saiba onde você quer ir, por onde, quais os obstáculos ou dificuldades ao longo do caminho. Isso não quer dizer que não se possa explorar, pilotar em direção ao desconhecido, pois isso é uma das alegrias em pilotar (sem destino). 

2. Conheça sua motocicleta

Motocicleta nova ou alugada, ou do amigo; é importante se familiarizar com os comandos, posição de pilotagem, ajustes de espelho,sistema de som, etc.

3. Esteja descansado

Estudos mostram que a sonolência é um grande fator contribuinte para acidentes de carro e motocicleta.

Dirigir sonolento é perigoso, pilotar quando você não está totalmente desperto é mais arriscado ainda.

Fatores contribuintes para a sonolência: sono insuficiente, pilotar longas retas, pilotar à noite e muitas milhas; uso de sedativo, desordens do sono, consumo de álcool.

Sinais indicativos de cansaço enquanto se está pilotando : suas pálpebras pesam continuamente, você não consegue lembrar as últimas kilometragens, você perde aonde entrar, não consegue parar de bocejar, tem dificuldade de manter os olhos na estrada e tem momentos onde perde o foco.

Se observou algum destes sintomas - PARE - encontre um lugar seguro para estacionar, hidrate-se, nutra-se, use roupas adequadas e se possível, encontre um lugar para passar a noite.

4. Mantenha seu celular desligado.

5. Emoção excessiva, especialmente a raiva, pode cegá-lo e você não consegue discriminar. Como ser humano, nós tendemos a pensar que, sempre estamos certos quando há um conflito na rodovia. Mas se você está numa motocicleta ultrapassando um carro, ou uma pick up, ou uma minivam, ou ainda, um caminhão; não importa quem está certo - porque você vai perder. Leia também a postagem do Maccori - sobre ultrapassagens.

6. Mantenha a mente limpa
Bebida e pilotagem não se misturam
Se você for beber não pilote ou dirija. Porém o álcool e drogas não são os únicos problemas. Muitos medicamentos podem causar sonolência.

7. Escute seus amigos
Atenção para o que as pessoas, em que você confia, tem a lhe dizer. Quando estamos cansados ou não estamos nos sentindo bem ou ainda, bebemos além da conta; não somos capazes de avaliar nosso estado.
Um amigo diz que nós não somos nós mesmos, é bom levarmos em consideração. É melhor tomar uma difícil decisão e adiar para o outro dia do que por a vida em risco.

                      Revista HOG 006 - 2010


Muitas motos possuem sistema de som, mas para determinadas pessoas, a música provoca uma mudança na mente - faz com que ela entre num mood -que mascara a realidade- O AGORA. Ela pode se sentir muito poderosa, alegre, nostálgica, triste...e assim por diante.


Mas do que ela precisa no agora? 
Manter a atenção ao pilotar. 

Almoçar de Harley em...? Itajaí ou Baln. Camboriú

Uma brisa vindo do mar...
A necessidade de ampliar os horizontes,
de se libertar do condicionamento do cotidiano,
de se sentir livre outra vez...

Que tal irmos ver o Mar?...

Montamos nas poderosas e vamos para onde o vento soprar...

Foto por Simone Felippetto

Itajaí, próximo ao Centro de Eventos da Marejada, tem muitos restaurantes. Nós gostamos de almoçar no Recanto da Sereia, na  Cantina Família Frassini e também tem um restaurante português chamado Bacalhau e Adega - fone( 47) 3346-3064 e (47) 9113-8505.

Mas se você quer ficar de frente para o mar, então sugiro um Restaurante pequeno e aconchegante em Balneário Camboriú - José Juaquim Botequim - fone 47 3264-2881.. Os pratos além de saborosos são belos.

E no lado mais agitado de Balneário tem o Bar e Restaurante Chaplin- fone: (47) 3367-0250. Onde os pratos de sanduiche são deliciosos e bem servidos ( dá para 2 pessoas). 

Depois de um almoço junto à natureza, conseguimos ver, novamente, como é 

bela a vida....

Vovó Motociclista, ou melhor, Harleyra...

Uma vovó de 62 anos do sul de Yorkshire pôs sua casa à venda, a fim de viajar ao redor do mundo com sua bem amada Harley-Davidson.

A aposentada Sue O'Grady, deixou para trás uma década a fim de explorar o mundo em duas rodas após vender sua casa por £200,000. E jurou gastar cada centavo em sua jornada.

Falando para o Jornal Yorkshire, O'Grady disse: "eles pensam que eu sou completamente louca. Mas tenho apenas uma vida, e eu vou tirar o melhor proveito disto enquanto eu tiver a chance."

Ela diz  que ama sua casa, mas ama ainda mais a sua Harley , e sabe que com o dinheiro da venda poderá viajar durante 8 - 10 anos, desde que saiba economizar.

A aventura da intrépida vovó com sua bike de £18,000 vai levá-la à África, Oriente Médio e às Américas.

Ela já viajou pela Grã-Bretanha e Europa...

Great Woman!!!

VIVA, SORRIA e AME 

Read more: http://www.dailymail.co.uk/travel/article-1311855/Harley-Davidson-gran-plans-round-world-trip.html#ixzz0zotyjeDW

Pequeno passeio

Feriado da Independência, segundo informações, mais de 32.000 veículos se dirigindo, só de Curitiba, para as praias de Santa Catarina. Temos observado que, nos últimos 2 anos, o movimento da BR 101 é intenso todos os dias, piorando nos finais de semana. Imagine então quando há feriados...

O domingo amanheceu com céu azul, temperatura amena, nos convidando para um passeio de moto. Como a gente  gosta muito de fazer isto ( leia esta postagem), porque não aproveitar a oportunidade?
Como a disposição não era de 100%, decidimos pilotar através das estradas interioranas. Pegamos a serra em direção à São Bento, Rio Negrinho, e Mafra. Retornamos para almoçar no Novotel em São Bento.
Depois de um almoço leve e gostoso, fomos descansar e apreciar a vista maravilhosa da cidade.

Bom, hora de voltar para casa, e como fazem mais de 5 meses que não passam a patrola na rua de casa*, é outra aventura. Mas posso dizer que a descida* foi pior, com tanta pedra solta e uma moto pesando 260Kg, tem que ser bom de cintura para não cair... E a  Heritage  que tem 330Kg????...
Depois de lavadas as respectivas máquinas é hora de guardá-las.
Aonde?

Claro que é dentro de casa. Só que nisso eu não me meto, não... Quem faz tudo é o Berton...
Eu só fico torcendo para ele acertar a rampa...

E aí... termina a nossa brincadeira do dia....

* Vídeos

Tanque da Sportster Forty Eight 1200cc

O que era velho é outra vez novo, pois estamos falando do tanque em forma de amendoim ( peanut).

O tanque da nova Forty Eight foi usado pela primeira vez em 1948 numa monocilíndrica Model 125

e mais tarde foi usada na Hummers, K models, e nas Sportster.

Mas a origem da forma clássica deste tanque, tem raízes antes da segunda guerra mundial, nesta motocicleta germânica, na DKW 125 (1939- 1945).

DKW 125

Moto Harley modelo Hummer

Harley  K Model

Harley-Davidson  Moldel 165

Nova Harley-Davidson Forty Eight  1200cc 

Robusta não é mesmo???

Baseado na matéria da revista HOG number 5 - What's Old is New Again